NS1 前期　改多数

NS1前期型になります。半年近く走らせていなかったので、クラッチ張り付きしています。月1は、エンジン始動及びバッテリー充電器にて充電はしておりました。ガスケット購入し張り付きを直せば問題無く走ります。約三年前に、大体の物はOHしております。ブレーキ前後ピストン清掃、シール交換、オイル交換、ステンメッシュホース交換。ディスク交換（確か、前後)、パッド交換(確かデイトナ赤）フロントサスペンション、オイル交換、シール交換。（経年による点錆はあります。)オイルタンク純正新品交換。中古でも良品のオイルポンプ交換。クラッチケーブル、スピードメーターケーブル共に純正新品交換。キャブ、本物ケイヒンPE24（純正キャブ有り)キタコ？ポッシュ？のエアーファンネル（純正エアークリーナーケース及び純正エアーフィルター新品有り)シリンダーは、デイトナのビッグボア63cc交換。ラジエーターは、TZR125純正に交換。チャンバーは、BRD（他、メーカー不明1本と、純正＋デイトナのニコイチ有り)ヘッドライトは、HID（ハイロー切替)電装品は、kosoの電圧計、水温計。発電方式を、半坡から全波整流化に変更（ジェネレータの配線及びメイン配線改良、全波式のレギュレターに変更)外装は、ガンスプレーにて2液ウレタン塗装（ブラックマイカレッドパールにゴールドストライプ。ウレタンクリア塗布)レーシングカウル、アンダーカウル（右側、車庫保管中に棚が倒れたせいでヒビあり)、リアシートカウルMC18NSR250純正移植(状態悪い、純正フロント、シートカウル有り)他、変えたり、OHした物は思い出せば有るかもです。現在ナンバー付きですがクラッチ不調により乗って帰る事は、出来ません。ナンバー切るのはご要望で行います。（クラッチを直して乗って帰るので有れば、修理場所及び大体の必要工具はありますので可能です。)自賠責去年12月で切れてます。軽バン、軽トラに積載する為のラダーありますので積載持ち帰りokです。20年選手なので、メンテしても年式なりの錆等あるのはご了承下さい。当方の年を考えると今後乗らないのではと思い、手放します。