ホンダ　VFR400R　NC30　1992年最終モデル　59馬力クラス最強　最新ETC2.0装備　オリジナルメｰタｰ　速度リミットなし　パワーバンドの破壊力はＮＳＲ以上　フルカウル　現役バリバリ

ホンダ　VFR400R NC30　1992年モデル　最新ETC2.0装備車検令和4年6月書類あり・メインキー1本・スペアキー1本・リアシートキー1本NC30部品はヤフオク又はネットショップにて入手可能各オイル漏れ・滲みなしエンジンレスポンス好調・かぶりなし・もたつきなし・一発始動・異音無し灯火装置異常なしタイヤ前後8部山・ホイール綺麗・変形無し目立つサビ無し定期的にメンテナンスしてます。メンテナンスさえしっかりしていれば、エンジンは丈夫なので、末永く乗れます走行距離26000キロ台　維持するため伸びますポッシュリミッターカット装着オリジナルホワイトメ－タ－220ｋｍ表示（ブルｰ）最新ETC2.0　次世代対応　GPS機能付きTIGAハンドルトップブリッジハンドルグリップＶFRロゴ入りウインカー前後ＬＥＤオレンジ灯変更ＵＳＢ2ポｰト装備（電圧表示機能付き）バックトルクリミッター装備*NC30の特徴（オｰナｰ主観）*当時、女性にも人気のあったVFR400R　車重185ｋｇ、足つき性もよく、立ちごけしにくいポジションはやや前傾ですが、腰の負担は少ない方（当方、高齢でもきつくない）59馬力は恐るべし！400ｃｃでありながら1速で100ｋｍ超えます。クロスミッションの効果は大きいです。ポッシュのリミッターカット装着後、　6速にも関わらず、5速　12500rpmで200キロ到達します。（西日本サｰキット実走）トルクフルなので、めっちゃ楽しい、速すぎて怖い、パワーバンドの破壊力はＮＳＲ以上！バックトルクリミッター標準装備、クラッチの負担を軽減し、急減速してもタイヤのスリップを制御してくれます。またコｰナリングも恐ろしいくらいに曲がってくれます。初めて乗ったときは悶絶しました現行のニンジャ400　CBR400R　YZF-R3のインジェクション車と比較すると現行車は物足りさを感じてしまいますライバル車　ZXR400　FZR400Rガツンと来るV型　4気筒エンジン　16バルブのパワーバンドの領域は体感して欲しいです。当方、高齢のため、大事に乗ってもらえる方に譲ります売れなければ、レア車なので、末永く乗ります。試乗のみだけでも大歓迎ですNC30は状態良ければ、相場は50万～120万の価格を誇る名車です。不動車であっても20万～30万は下らない代物！陸送対応可！値引き！現車確認大歓迎！*今後のカスタム*カウリング（ロスマンズ・フルカウル変更）：5万円相当マフラー（チタンヤマモトレｰシングＳPＥCＡスリップオン変更）：11万円相当バックステップ社外変更：3万円相当カスタム後の価格：650000円→750000円予定