♫★早い者勝ち　JOSHO1 HYPER REVトルクカム シグナスＸ・マジェスティ125互換有

JOSHO1 HYPER REVトルクカム シグナスＸ・マジェスティ125流用可です。税込13,824円新品購入後、使用間も無い(50km未満)良品です！まだ慣らしすら終わっていません。内容新品のJosho1製セカンダリープーリー 、トルクカム(直線とへの字に切り替え可能)　＋新品MFR製センタースプリング定価1,980円もお付けします。=合計15,309円　→12,280円出品価格取説と付属ステッカーなども全て有ります。マジェスティ125の弱みである低速〜中速変速を補うために、Josho1のトルクカムを使いました。Josho1のトルクカムは、への字上部がノーマルトルクカムよりも角度が寝ているため、低速時の変速タイミングを遅らせることで低速から中速を補います。スタートダッシュから60km/hまでを強化。逆に中速から高速回転にかけては、ノーマルよりも角度が起きているので、エンジンパワーのあるボアアップ車は一気に最高速まで変速していきます。街乗りでは、直線のトルクカムは使いません。ハイスピードプーリー やWR変更によりセッティングは異なりますが、もともとマジェスティ125のノーマルプーリーは優秀なので、私は敢えてノーマルプーリー のままでWR調整のみです。WRを軽くすると低速から中速も向上しますが、最高速域を下げたくなかったので、Dr.プーリー 11gを使用(ノーマルと同重さ)。Dr.プーリのWRは、変形形状の効果として、下は10.5gX6個=63g相当の効果でノーマル比-3gとなり、スタートダッシュ効果を得られます。上は+11.5gX6個=69g相当で高速域を補ってくれます。街乗り通勤快速仕様のJosho1セッティングです。ご参考までに。写真4枚目と5枚目はベストマッチなクラッチとの装着例です。Josho1トルクカムと相性の良い、JOSHO1 HYPER REVクラッチと併せて使うことをお勧めします！別に出品中です。更に、出品中の高速道路も走れる通勤快速コマジェ160(別出品)は、ノーマルのPCXやシグナスをシグナルスタートから引き離し、中高速では更に離れていきます。こちらの商品もこの機会にぜひご検討下さい。以上、よろしくお願いします。