ホンダ純正 DC2 インテグラ タイプR 96スペック B18C 5速 5MT 社外LSD付 S80 マニュアルトランスミッション 即納 EK9 EK4 EG6 98流用 cusco

ホンダ純正 DC2 インテグラ タイプR 96スペック B18C 5速 5MT 社外LSD付 S80 マニュアルトランスミッション 即納 EK9 EK4 EG6 98流用 cusco※ミッションカバー部分(写真4枚目)は別売りで3万円です。(亀裂あったので売れたら知人から買ってきて、蓋閉めて組み上げます)ジムカ車のDC2インテRを買った時、予備ミッションとして譲り受けたものです。多分S80で合っているはずですが、写真で判断してください。前オーナー(ジムカ選手)曰く、・6万キロ走行の上物ミッションに・クスコ(たぶん)のLSDを取り付け(何WAYか失念)・シンクロも綺麗と説明を受けました。しかし、エンジンと同じで中身見えない部品の商談トークを鵜呑みにするのもな、と思ったまま使わず放置してきました。ヤフオク出品に際して、曖昧なこと言って、ギア欠けてたり、LSD入ってなかったら、さすがに酷いので(価格も高騰してますし)、渋々ミッション開けて内部を確認しました。流石に実働車に載せ替える余裕は無いので、実走行テストはできておりません。ご了承ください。ケースを止める16本のネジは全て止めずに数本で仮止めしています。ネジの再利用はあまり好きでは無いので、モノタロウから新品ネジ16本購入し同梱しています。購入車様で内部を確認、必要であればセッティングを行なった後、ガスケボルトは数本粉吹いていットを塗布して、新しいネジで締結してください。油漏れの心配がないので確実な方法だと思います。ミッションの開け方分からない方は下記を参照してください。 発送は簡易の木製パレットを段ボールで包んだもので行います。以下気づいた点メモします。・ギアは手で回してみたところスムーズに回転し、欠けのようなものも見当たりませんでした。・鉄粉も自分が見てきた中では少ない方だと思います。・センサー類は写真に写っている物のみ付属します。・LSDは確かに社外品が入っているようです。スプライン(写真参照)が純正のものと異なること、LSD本体の形状が純正品とは異なること、片側のスプラインを固定して回すことができない事から判断しました。どのメーカーか、何WAYかは判断できませんでしたので、出品写真の10枚目にファイナルの下の見えない部分にスマホを差し込んで写した写真もあるので判断いただけると幸いです。(もしわかる方いれば質問欄より教えてください)・ケース外側汚れていたのでパークリとブラシで掃除してます。・バックアップライトスイッチの端子部分たぶん割れてるか曲がっているかしてます。車速センサーはヘリカルギアはついていてセンサーに繋がる寸前の部品まで付属します。・LSDスプライン部はタオルとラップで蓋がされており、埃が入らないようになってました。・クラッチレリーズベアリングは中古ですが付属します。以上、私が受けた説明と、内部開けて気付いたことは上に書いた通りで、内部の様子は写真の通りです。　おそらく説明の通りだと思いますが、保証しろと言われると困るので、画像で判断してください。例えば、96じゃなくて98だった、インテじゃなくてシビックだった、など、無いとは思いますが、念のため本当に間違いないか画像で判断してください。ノークレームノーリターン、現状優先とさせて頂きます。見て適合がわかる方、メンテナンスをある程度できる方の入札をお待ちしております。（2021年 9月 20日 23時 30分 追加）早速ですがS80かY80か区別がつきません。もしかするとS80と説明受けてますがちがうかもしれないので、見分けかた教えてください。